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La contenu de la revue de presse de l'ORT-PACA est, en majorité, composé de comptes rendus d'articles rédigés par la Chambre de commerce et d'industrie de région Provence-Alpes-Côte d'Azur (CCIR PACA)

Dernière(s) information(s) publiée(s)

- 27 avril 2012

Vif succès à Marseille de la navette maritime Vieux-Port/Pointe-Rouge

Depuis le 1er mars, une navette maritime relie le Vieux-Port et la Pointe-Rouge à Marseille. Mise en œuvre à l’initiative de la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole, la ligne est gérée par la RTM mais assurée par Veolia. Elle permet aux usagers de faire le trajet en 30 minutes et d’éviter la circulation urbaine. Entre le 5 mars et le 16 avril, 50 686 passagers ont fait la traversée, générant 41 000 € de recettes à la RTM. L’expérience est menée jusqu’en septembre. Face au succès rencontré, MPM réfléchit à la création d’une 2e ligne, entre le Vieux-Port et l’Estaque. Elle pourrait voir le jour dès cet été.
La Provence, p.9 – 25/04/12

- 27 avril 2012

Le Grand Port maritime de Marseille rejoint le Setumont

Réuni sous la présidence de Maurice Brun, président de la CCI des Hautes-Alpes, le comité syndical du Setumont (Syndicat mixte d’études pour le tunnel de Montgenèvre) continue de se mobiliser  en faveur du tunnel ferroviaire sous le Montgenèvre. Le Grand port maritime de Marseille, favorable au projet, a décidé de rejoindre le Setumont. L’objectif de ce dernier est de poursuivre le lobbying pour convaincre les instances nationales et européennes de l’intérêt de cette liaison ferroviaire franco-italienne.
Le Dauphiné Libéré, p.2 – 20/04/12

- 27 avril 2012

La SNCM, à nouveau en situation difficile

A ce jour, la compagnie maritime marseillaise est détenue à 66 % par Veolia Transdev, à 25 % par l’Etat et à 9 % par les salariés. Le groupe Veolia qui cherche à se désengager de l’activité transport, est en négociation avec le fonds Cube (Natixis) pour lui céder 50 % de Veolia Transdev, les 50 % restants étant détenus par la Caisse des dépôts et consignations (CDC). Or le fonds Cube ne veut pas de la SNCM qui a donc été retiré de la négociation. Veolia envisage de racheter la participation de la CDC et de conserver seul les 66 % du capital de la compagnie. Celle-ci se trouve dans une situation toutefois préoccupante. Ses revenus tirés de son contrat de délégation de service public avec la Corse ont diminué de moitié. Deux navires et 800 emplois pourraient être menacés si la future DSP est maintenue au niveau actuel.
Le Figaro, p.22 – 20/04/12

- 20 avril 2012

Port de Marseille : légère progression du trafic au 1er trimestre

Le Grand port maritime de Marseille a présenté son bilan pour les trois premiers mois de l’année. Le trafic global a représenté 22 millions de tonnes, soit une hausse de 1 % par rapport au1er trimestre 2011. Les marchandises diverses ont progressé de 23 % grâce aux excellents résultats du trafic conteneurisé. L’activité passagers a augmenté de 18 %. Inversement, les hydrocarbures ont reculé de 15 %.
La Provence, p.7 – 18/04/12

- 20 avril 2012

La SNCM devrait conserver Veolia en tant qu’actionnaire majoritaire

Le groupe Veolia Environnement négocie avec la Caisse des dépôts la reprise des parts (33 %) que cette dernière détient dans le capital de la SNCM au travers de sa filiale Transdev. Si l’opération aboutit, Veolia qui détient déjà 33 % du capital, posséderait alors 66 % de la compagnie maritime. L’Etat conserverait 25 % des parts et les salariés de la SNCM 9 %. Dans un entretien avec La Provence, le président du conseil de surveillance de la SNCM, Gérard Couturier, explique les raisons pour lesquelles Veolia Environnement a décidé de reprendre les parts détenues par la Caisse des dépôts et « isoler » la compagnie. Il évoque en outre la situation à venir difficile de la SNCM, quelle que soit la solution envisagée.
La Provence, p.9 – 5/04/12 / La Provence, p.4 – 6/04/12

- 20 avril 2012

Port de Nice : lancement du chantier d’un nouveau parking

Le président de la CCI Nice-Côte d’Azur, Bernard Kleynhoff, et le président du Conseil général des Alpes-Maritimes, Eric Ciotti, ont procédé le 2 avril au lancement du chantier du futur parking sur le quai de la Douane. Un projet qui s’inscrit dans le cadre d’une vaste opération de redynamisation du port. Le nouveau parking souterrain sera livré fin 2013. Il offrira 482 places de stationnement.
Nice-Matin, p.10 – 3/04/12

- 11 avril 2012

La Côte d’Azur attend 727 300 croisiéristes en 2012

Selon le président de la CCI Nice Côte d’Azur, Bernard Kleynhoff, les ports des Alpes-Maritimes devraient enregistrer en 2012 une hausse de 5 % de croisiéristes par rapport à l’année précédente. 80 escales sont programmées dans le port de Nice, soit 31 500 passagers, 158 escales à Villefranche et 377 000 croisiéristes, 154 escales à Cannes avec 318 000 passagers, sans oublier les ports d’Antibes et de Golfe-Juan qui montent en puissance.
Nice-Matin, p.19 – 31/03/12

- 11 avril 2012

Croisières : 219 escales programmées dans les ports du Var en 2012

L’année 2012 devrait être une année record pour l’activité croisière dans le Var. Selon la CCI du Var, 219 escales sont programmées dans les ports du département dont 120 à Toulon-La Seyne et 70 à Saint-Tropez. Au total, 375 000 passagers sont attendus, contre 270 000 en 2011. Les retombées économiques dans le Var sont estimées à 20 M€.
Var Matin, p.18 – 28/03/12

- 28 mars 2012

Nouvel article

Le projet Fos 2XL, imaginé il y a plus de dix ans, prévoyait la réalisation de deux nouveaux terminaux conteneurs à Fos afin de doubler la capacité de traitement des marchandises conteneurisées. Désormais, ils sont opérationnels, exploités par deux opérateurs privés, le groupement PortSynergy (CMA-CGM et DP World) et le groupe MSC. 400 M€ ont été investis dans ce projet par le Grand port maritime de Marseille et les opérateurs privés. Deux entreprises de manutention gèrent cet outil, Seayard et Eurofos. L’objectif est de réaliser un trafic de 1,5 million de conteneurs par an, contre 945 000 en 2011.
La Provence, p.8 – 20/03/12

- 12 mars 2012

Mise en service d’une navette maritime à Marseille

Depuis le 1er mars, une navette maritime relie le Vieux-port et la Pointe-Rouge à Marseille. Voulu par la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole, ce dispositif, géré par la RTM mais assuré par Veolia, doit permettre aux usagers de faire le trajet en 30 minutes et d’éviter la circulation urbaine. 13 rotations quotidiennes de 7h à 19h sont prévues. L’expérience sera menée jusqu’en septembre. Coût pour MPM : 2 M€.

La Provence, p.3 – 28/02/12

 

- 1er mars 2012

Mise en service d’une navette maritime à Marseille

A compter du 1er mars, une navette maritime reliera le Vieux-port et la Pointe-Rouge à Marseille. Voulu par la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole, ce dispositif, géré par la RTM mais assuré par Veolia, permettra aux usagers de faire le trajet en 30 minutes et d’éviter la circulation urbaine. 13 rotations quotidiennes de 7h à 19h sont prévues. L’expérience sera menée jusqu’en septembre. Coût pour MPM : 2 M€.
La Provence, p.3 – 28/02/12

- 24 février 2012

Desserte maritime de la Corse : l’Assemblée de Corse annule la DSP mais reporte le débat

Réunis le 20 février pour débattre de la desserte maritime de la Corse, les élus de l’Assemblée de Corse ont voté la résiliation à compter du 1er septembre 2012 de la délégation de service public pour les liaisons entre la Corse et Marseille. Une décision nécessaire après l’annulation de la DSP le 7 novembre 2011 par la Cour administrative d’appel de Marseille. Par contre, l’examen approfondi du dossier est reporté fin mars, l’Assemblée de Corse souhaitant tenir compte des recommandations de l’Autorité de la concurrence. D’ores et déjà, des pistes sont avancées pour réorganiser la desserte maritime de la Corse : suppression du service complémentaire qui subventionne les rotations supplémentaires en p&eacu te;riode de pointe, révision à la baisse du dispositif de l’aide sociale au passager, extension de la DSP au port de Toulon non retenue.
La Provence, p.7 – 21/02/12 / Les Echos, p.5 – 22/02/12

- 24 février 2012

Desserte maritime de la Corse : l’Assemblée de Corse ouvre le débat

Les débats de l’Assemblée de Corse relatifs à la desserte maritime de la Corse se sont ouverts le 20 février, avec à l’ordre du jour deux rapports à examiner. Le premier dresse un état des lieux du dossier, le deuxième concerne l’annulation de la délégation de service public (DSP) pour la période 2007-2013 prononcée à la suite d’un recours de la compagnie Corsica Ferries. La collectivité territoriale de Corse va devoir organiser une période transitoire dans l’attente d’une future DSP en 2013. Un dossier complexe envers lequel la SNCM est très attentive. Pour rappel, la DSP, qui fixe les conditions de la continuité territoriale entre la Corse et Marseille, avait été attribuée à la SNCM et à la CMN.
La Provence, p.6 / Les Echos, p.5 – 20/02/12

- 24 février 2012

Desserte maritime de la Corse : l’Autorité de la concurrence rend un avis

Saisie par la CCI du Var, gestionnaire du port de Toulon, sur une possible extension de la délégation de service public aux liaisons entre la Corse et Toulon, l’Autorité de la concurrence a rendu le 17 février un avis concernant la desserte maritime de la Corse. Elle recommande à la Collectivité territoriale de Corse, qui doit ouvrir le débat sur ce dossier, de « définir précisément » les nécessités de desserte maritime de l’île afin de limiter les dépenses publiques. Elle devra évaluer « ligne par ligne, les besoins réels en service public en termes de capacité de transport, de fréquences des traversées, de ports d’origine et de destination, de types de bateaux ».
AFP – 17/02/12 / Nice-Matin, p.16 – 18/02/12
 

- 20 février 2012

Trafic en baisse au port fluvial d’Arles mais de nouveaux marchés en perspective

Le port fluvial d’Arles, géré par la CCI du pays d’Arles, a enregistré en 2011 un trafic de 483 762 tonnes, soit une baisse de 7 % par rapport à 2010. Un bilan à relativiser toutefois car 2010 avait été une excellente année et le recul enregistré en 2011 ne concerne que les quatre derniers mois de l’année. Pour 2012, le port est optimiste avec de nouveaux marchés en perspective (chargements de ballast pour une filiale de la SNCF, création d’un pôle engrais avec l’entreprise Sud Engrais Distribution, exportation de ferrailles vers l’Espagne et l’Italie, développement de la filière bois). Par ailleurs, les travaux de réalisation d’un nouveau quai démarreront en juin. Il sera livré en 2013 et permettra d’accroître les capacités d’accueil.
La Provence « Arles », p.5 – 6/02/12

- 20 février 2012

Autoroutes de la mer entre Gênes et Barcelone : état d’avancement du dossier

Le comité directeur du projet d’autoroutes de la mer entre Gênes et Barcelone s’est réuni à Nice le 2 février. Louis Nègre, 1er vice-président de la métropole Nice Côte d’Azur, et Luciano Boselli, responsable du projet, ont présenté l’état d’avancement du dossier. Le dispositif visant à permettre le transport des camions par la mer est programmé pour fin 2013. L’objectif est de réduire de 30 % le nombre de camions qui traversent les Alpes-Maritimes par la route. Un éco-bonus, une éco-vignette ainsi que des incitations douanières seront accordées aux poids-lourds qui accepteront le transport maritime.
Nice-Matin, p.29 – 3/02/12

- 20 février 2012

Seago Line et Turkon lancent un service commercial entre Marseille et la Turquie

Seago Line, filiale intra-méditerranéenne de Maersk, et Turkon Line vont s'associer pour proposer un service maritime commun vers la Turquie au départ du port de Marseille-Fos.
Ce service partira tous les mercredis de France avec un navire de 1 300 conteneurs, traité sur le terminal Seayard, pour chaque armateur. 
La rotation concernera les ports de Fos, Gênes, Gemlik, Istanbul, Izmir et Barcelone. Le premier service démarrera le vendredi 10 février 2012.
Econostrum 08/02/12

- 7 février 2012

Retour prochain de la desserte Toulon-Tunis

A compter du 1er juin 2012 et jusqu’au 31 janvier 2013, la SNCM et la Compagnie tunisienne de navigation proposeront des liaisons vers Tunis au départ de Toulon.
Econostrum.info – 20/01/12, Var Matin – 23/01/12

- 7 février 2012

Sncm Contretemps pour l’ouverture de la nouvelle liaison vers la Corse au départ de Toulon

La SNCM avait annoncé depuis plusieurs mois l’ouverture d’une ligne au départ du port de Toulon vers Ajaccio et Bastia à compter du 27 janvier 2012 et ce, afin d’accélérer son développement et reconquérir des parts de marché en « proposant une offre complète sur tous les ports d e la continuité territoriale ». Cependant, le navire affecté à cette nouvelle desserte, Le Corse, est bloqué à Marseille par une grève des marins CGT, qui considèrent cette ligne « comme structurellement déficitaire ». Trois rotations par semaine doivent être assurées jusqu’au 21 juin. Elles passeront à quatre pendant la saison estivale. La SNCM prévoit d’assurer 370 traversées en 2012 entre Toulon et la Corse.
La Provence, p.6 – 27/01/12,  Les Echos, p.6 – 27/01/12

- 7 février 2012

Le port de Marseille affiche un trafic à la hausse

Selon les chiffres publiés par le Grand port maritime de Marseille, le trafic global des bassins de Marseille et de Fos a atteint 66,4 millions de tonnes sur les neuf premiers mois de l’année, soit une progression de 1 % par rapport à la même période de 2010. C’est pour le GPMM le signe d’une relance de l’activité et notamment des hydrocarbures (+6 %). En ce qui concerne le trafic passagers, le port enregistre une croissance de 11 %. Fin septembre, les 2 millions de passagers étaient pratiquement atteints. La Marseillaise, p.6 – 26/10/11, La Provence, p.8 – 26/10/11

- 7 février 2012

2011, une année charnière pour le port de Marseille

Le Grand port maritime de Marseille a dressé le 25 janvier le bilan 2011 de son activité. Le trafic global s’est élevé à 88,2 millions de tonnes soit une progression de 3 % par rapport à l’année précédente. Le trafic a été affecté par le conflit de début d’année mais s’est redressé par la suite grâce au retour de la paix sociale. 2011 a vu l’application de la réforme portuaire et l’instauration d’un climat de confiance, indispensable pour gagner en compétitivité. Pour 2012, un des objectifs du port est de soigner la relation avec les clients et de leur donner les preuves d’une fiabilité retrouvée. Par ailleurs, le GPMM entend cette année redonner vie à la forme 10 de radoub, la plus importante de Méditerranée. Elle pourra accueillir pour entretien et réparation les plus gros bateaux de croisière. Un groupement vient d’être retenu à l’issue d’un appel à projet. La réparation navale va pouvoir redevenir un atout important du port phocéen.
La Provence, p.3 / La Marseillaise, p.8 / Les Echos, p.6 – 26/01/12

- 17 janvier 2012

La SNCM s’apprête à revenir à Toulon

 La compagnie maritime revient le 27 janvier à Toulon avec l’ouverture d’une ligne au départ du port varois vers Ajaccio et Bastia. Trois rotations par semaine seront assurées jusqu’au 21 juin. Elles passeront à quatre pendant la saison estivale.
La Provence, p.V – 9/01/12

- 5 janvier 2012

La CMN inaugure un nouveau navire pour assurer la desserte de la Corse

La Compagnie méridionale de navigation, co-délégataire avec la SNCM de la délégation de service public pour la desserte de la Corse au départ de Marseille, vient d’inaugurer un nouveau navire de transport mixte (fret et passagers), le « Piana ». Il s’agit du plus important bateau de ce type navigant entre Corse et continent. A noter également qu’il a obtenu le label Navire propre. La CMN dispose désormais de trois navires mixtes. Elle est prête à répondre au prochain appel d’offres sur la future délégation de service public.
Les Echos – 26/12/11

- 10 novembre 2011

Annulation de la délégation de service public sur la Corse

La cour administrative d’appel de Marseille a annulé le 7 novembre la délégation de service public (DSP) de transport maritime entre la Corse et Marseille. Cette décision intervient à la suite d’un recours de la compagnie Corsica Ferries. La DSP avait été attribuée en 2006 à la SNCM et à la CMN pour la période 2007-2013. L’existence d’un service complémentaire (service de pointe pendant les périodes estivales et de vacances scolaires) a été jugée contraire au règlement européen sur le cabotage maritime. De même a été déclarée irrégulière la clause de sauvegarde incluse au contrat de DSP. L’Assemblée de Corse devrait procéder à une remise à plat du dispositif. Une nouvel le délégation de service public devrait entrer en service le 1er septembre 2012.
Nice-Matin – 8/11/11
La Provence, p.6 / Les Echos, p.7 – 9/11/11

- 3 novembre 2011

La SNCM envisage de revenir à Toulon

La compagnie maritime assure la desserte de la Corse depuis Marseille dans le cadre d’une délégation de service public. A compter du 2 janvier 2012, elle compte ouvrir à nouveau une liaison au départ de Toulon et reconquérir ainsi des parts de marché. Très présente dans le port varois jusqu’en 1996, la SNCM a ensuite vu son trafic décliner jusqu’en 2010 et avait même arrêté ses rotations cette année. Elle devrait démarrer avec trois rotations par jour et espère à terme transporter entre 150 000 et 200 000 passagers par an. La CCI du Var se réjouit de cette décision et s’apprête d’ores et déjà à accueillir à nouveau les car-ferries de la SNCM avec la création d’une zone d’accès restreinte (ZAR) à compter du 2 janvier prochain, l’acquisition d’un scanner à rayons X et l’embauche d’une quinzaine de personnes pour effectuer les contrôles des véhicules et des passagers.
Var Matin, p.5 – 19/10/11, www.econostrum.info – 19/10/11

- 3 novembre 2011

Le Grand port maritime de Marseille retenu par la Commission européenne comme pôle stratégique

Dans le cadre d’un programme européen de développement, la Commission européenne a retenu cinq pôles stratégiques en France parmi lesquels le Grand port maritime de Marseille, le seul retenu sur la façade méditerranéenne. Le port va ainsi bénéficier de financements supplémentaires pour la réalisation d’infrastructures. Un choix de la Commission européenne qui s’explique notamment par la mise en œuvre de la réforme portuaire et le retour de la paix sociale.
La Provence, p.9 – 21/10/11
 

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