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La contenu de la revue de presse de l'ORT-PACA est, en majorité, composé de comptes rendus d'articles rédigés par la Chambre de commerce et d'industrie de région Provence-Alpes-Côte d'Azur (CCIR PACA)

Dernière(s) information(s) publiée(s)

- 23 mai 2012

Marseille desservie par Eurostar d’ici cinq ans

La compagnie ferroviaire qui assure jusqu’à présent des liaisons Londres-Paris et Londres-Bruxelles, entend s’ouvrir à de nouvelles destinations européennes. D’ici 2017, Eurostar devrait relier directement Londres à 10 nouvelles villes en Europe parmi lesquelles Marseille.
Les Echos, p.25 – 15/05/12

- 2 avril 2012

La gare TGV d’Avignon se dote d’un nouveau parking

La capacité actuelle des parkings de la gare TGV d’Avignon (2 000 places de stationnement) ne permet plus d’absorber la demande. Un projet d’aménagement des parkings va donc être lancé le 2 avril par la société Effia Stationnement et SNCF Gares et Connexions avec notamment la construction d’un parking à étages. Au total, la capacité de stationnement sera portée à 3 000 places. Les travaux devraient être achevés début 2013.
La Provence « Arles », p.7 – 21/03/12

- 12 mars 2012

Réouverture de la ligne Avignon-Carpentras : début de l’enquête publique

 

- 12 mars 2012

Liaison ferroviaire entre les gares Avignon TGV et Centre : encore 18 mois de travaux

- 12 mars 2012

Réseau ferré de France présente son plan de développement en Provence-Alpes-Côte d’Azur

- 24 février 2012

Réouverture de la ligne Avignon-Carpentras : début de l’enquête publique

Le projet de réouverture de la ligne ferroviaire entre Avignon et Carpentras fait l’objet d’une enquête publique, ouverte du 15 février au 15 mars. Les dossiers sons consultables dans les sept mairies concernées par ce projet. Inscrit au contrat de projets Etat-Région 2007-2013, le projet est estimé à 79,75 M€. La mise en service de la ligne est prévue pour fin 2014. www.reouverture-avignon-carpentras.fr
Vaucluse-Matin, p.2 – 20/02/12

- 24 février 2012

LGV Paca : réunion de concertation relatif au tronçon Nice-Menton

Une réunion de concertation sur le tronçon de la future LGV Paca allant de Nice vers l’Italie s’est déroulée le 16 février à Nice. Le maire de Nice et président de la métropole Nice Côte d’Azur, Christian Estrosi, a réaffirmé la nécessité pour la capitale azuréenne d’être inscrite dans le réseau ferroviaire européen à grande vitesse.
Nice-Matin, p.24 – 17/02/12

- 20 février 2012

LGV Paca : Réseau ferré de France revoit son projet

A l’occasion de sa conférence de presse annuelle sur les projets ferroviaires en Provence-Alpes-Côte d’Azur, Réseau ferré de France a annoncé avoir revu sa copie concernant le projet de LGV Paca. Après les concertations houleuses de la fin 2011, RFF a engagé une nouvelle réflexion. La future ligne sera un « panachage » entre création de voies nouvelles et renforcement des lignes existantes. Les trains ne rouleront plus à 350 km/h comme prévu initialement mais au maximum à 250 km/h. Sont remis en cause le passage par le vignoble de Bandol, la création d’une gare à Toulon Est et une ligne en site propre entre Toulon et Le Muy. L’objectif de RFF reste de mettre Nice à 1 heure de Marseille pour à terme constituer un arc méditerranéen entre Gênes et Barcelone. Il est également question de mettre en place un vrai réseau de transport régional d’ici à 2040. Réseau ferré de France précisera son nouveau projet lors d’un prochain comité de pilotage cet été.
La Provence, p.2 / La Marseillaise, p.7 / 20 Minutes, p.3 – 15/02/12

- 20 février 2012

Réseau ferré de France présente son plan de développement en Provence-Alpes-Côte d’Azur

La direction régionale de Réseau ferré de France a tenu le 14 février à Marseille sa conférence de presse annuelle sur ses projets ferroviaires en Provence-Alpes-Côte d’Azur. L’objectif affiché de RFF est d’augmenter les déplacements en train. Pour y arriver, il faut non seulement développer le réseau mais aussi améliorer la régularité. Outre la réalisation de la LGV Paca, les priorités de RFF vont à la maintenance du réseau régional (120 M€ vont être investis en 2012), l’amélioration de la qualité de service avec moins de retards et de suppression de trains, la modernisation des voies (ligne Aix-Manosque-Briançon) et la création de nouvelles dessertes (3e voie Marseille-Aubagne, liaison Avignon TGV - Avignon Centre). Des études vont être également engagées pour la création d’un « RER aixois », l’amélioration de la desserte de l’agglomération toulonnaise…  
La Marseillaise, p.7 / La Provence, p.2 – 15/02/12

- 20 février 2012

Liaison ferroviaire entre les gares Avignon TGV et Centre : encore 18 mois de travaux

Le projet de création d’une ligne ferroviaire entre la gare d’Avignon TGV et celle d’Avignon Centre, baptisée «&nbs ;La Virgule », est en cours de chantier. Une première phase de travaux a démarré en 2011. En mars, débutera une 2^ephase avec la création d’une tranchée couverte sous la voie PLM (Paris-Lyon-Marseille), le branchement de la Virgule sur les voies existantes et la création de quais TER en gare TGV. Ces travaux devraient être achevés fin 2013. Ce raccordement de la gare TGV au centre d’Avignon devrait permettre à 20 % des usagers de se rendre à la gare TGV en train. Aujourd’hui, 90 % viennent en voiture et 10 % en bus. Vaucluse-Matin, p.7 – 14/02/12

- 5 janvier 2012

LGV Paca : Réseau ferré de France contraint de revoir son projet

Le comité de pilotage du projet LGV Paca s’est réuni le 22 décembre à Marseille à la préfecture de région. A l’ordre du jour : le bilan de la concertation publique qui s’est déroulée de septembre à fin novembre. Le préfet de région, Hugues Parant, a demandé à Réseau ferré de France, maître d’ouvrage, de revoir son projet. RFF devra notamment « approfondir ce qui fait consensus, écarter les hypothèses unanimement décriées et travailler sur de nouvelles solutions ». Il devra en p articulier étudier un projet de transport ferroviaire plus global avec une ligne qui pourra accueillir également du fret et des TER. Dans les Alpes-Maritimes, le projet ayant trouvé un écho favorable, les études vont pouvoir se poursuivre concernant la portion de la LGV allant de Nice à l’Est varois, de même que pour le tronçon Nice-Vintimille. RFF dispose de six mois pour élaborer un nouveau projet qui sera soumis au prochain comité de pilotage en juillet 2012.
La Marseillaise, p.2 – 22/12/11, La Provence, p.6 / La Marseillaise, p.9, Nice-Matin, p.2-3  – 23/12/11, Nice-Matin, p.13 – 24/12/11, Les Echos, p.6 – 26/12/11

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